山姆大叔的部落格

美俄軍演 CASR team(T1) 小隊長 Day2 日誌

 
在今年年初 就接到活動的邀約
 

 

依稀還記得第一次握到CZ的手感那是把KSC早期出的CZ75

這是篇用車心得 也是篇創業感想

一直來 車子似乎是用來評段男人的身份地位的工具 有房有車基本分數就有嚕。

很幸運的 退伍後第一份工作 公司就有配車 很明顯的比同年齡的朋友 感覺上行情是有比較好的fu  隨著年資與能力的累積 車子越換越大台 感覺上也比較氣派呢

當決擇要離開這份工作時 第一要務就是要找一台代步車 原本氣派的愛車要說881嚕。個人喜歡與眾不同的因子又被誘發 預算有限下 挑了這台 lupo
德文翻譯為 小狼的可愛小車

她小歸小 車速130在高速公路上 穩定性比原來的civic 1.8好

德國車安全性極高 就算這種小車 也不馬虎 有車友車屁股被別人撞上 別人的前檔掉下來 小Lu 只有後門開不起來

當然這樣的安全性 換來就是個位數的油耗 這就是取捨

後座一定是不方便 換來前座與 後置物的大空間

我不後悔換來這樣的小車 她很引人注目 雖然保養費用不低 也許馬力差了點 也許空間小了些 但好開好停 一樣可以帶我上山下海  而且她給我另一種自由 屬於我自己的自由

 
 
玩過這麼多手槍槍種 心中的最愛 還是黃金比例的1911 
 
那版機反應的靈敏度 是現在各種潮手槍無法取代的
 
早期 有自己調整過三叉簧片 不過年代久遠 也忘了文章哪找來的
 
最近 剛好想嘗試看看 西歐兔夾的效果
 
因此把手邊的1911廢料箱翻一翻 組了一組kj的下槍身
 
順道紀錄一下 三叉簧片的調整心得 以便日後參考
 
 
 
1. 下身分解 請無視那施工中的桌面/不過施工完 也不見得會回復整齊
 
 
 
2. 簧片 由 左 到 右 分別的功能是  握把保險 版機扣壓 (擊錘)釋放片
 
簡單來說 凹一凹 自然就可以調整 但說起來簡單 凹多少 差別就很大
 
最常讓版機不順的 就是那 擊錘 釋放片那塊 因此 歸納比較容易的調整方式
 

 
3. 拿鉗子固定住一半的位置 然後往前或往後凹一點點 來調整
 

 
4. 可拆除握把保險 然後把擊錘簧室裝上 裝上滑套 試打看看 這樣反覆的測試 就可以知道
凹成怎樣最ok
 
 
長久以來 一直找不到可以讓1911單排下場的方法
 
 
組了這把 上身是傑電滑套 內裝多數是kj 跟一些各種牌子的零件XD
 
 
叫了一組西歐兔夾 想說試看看 原本裝上後 打起來滿無力的 比瓦斯夾還慘
 
後來一想不對 是否擊錘力道不足 於是擊錘簧室塞了顆BB彈後
 
一擊發 那力道 ............太銷魂嚕
 
 
而且續航力 一瓶大概打個3-4夾 一定沒問題
 
 
 
 
由於我是沒那本錢玩 井剩 或是其他高貴槍種 
 
 
這樣可以讓我的1911下場拼戰 又可以展現.45的後座力爽度(當然是以玩具而言)
 
已是心滿意足嚕
 
 
 
 

 

回顧2014年 出勤率最高的背心 應該就是偽D3了

 
開頭來首 八三么的歌吧 

第二次參加體能挑戰賽 沒有第一次那麼緊張與新鮮了
 
反而有點像回娘家的感覺 也想確認一下今年的自己是否有進步

危機任務 裝備檢討
 
第一次的危機任務 看到一些前輩對於裝備的檢討

 
12/21 05.00